V hlavních rozvodnách systémů městské železniční dopravy se obvykle používají třífázové transformátory ponořené do oleje-. Olejové -transformátory se skládají hlavně z jádra, vinutí, olejové nádrže, zařízení pro regulaci napětí, chladiče, konzervátoru oleje, plynového relé, izolačních pouzder a trubek odolných proti výbuchu-.
1. Jádro Jádro se skládá z naskládaných plechů z křemíkové oceli s dobrou magnetickou permeabilitou, které tvoří uzavřený obvod magnetického toku. Na jádře je navinuto primární i sekundární vinutí transformátoru.
Jádra transformátorů se dělí na dvě struktury: jádro-typu a{1}}typ shellu. V současnosti jsou nejrozšířenějšími transformátory jádro{3}}typu. Jádro-typu jádra se skládá ze sloupku jádra a třmenu. Jádro olejového- transformátoru má vnitřní olejové kanály pro chlazení jádra, což usnadňuje cirkulaci oleje a zlepšuje odvod tepla.
2. Vinutí
Vinutí, také známé jako cívky, jsou vodivý obvod transformátoru, vyrobený z měděného nebo hliníkového drátu navinutého do více vrstev válcového tvaru. Primární a sekundární vinutí jsou soustředně navinuty na železném jádru. Kvůli izolaci je nízkonapěťové vinutí obecně uvnitř a vysokonapěťové vinutí je venku. Izolační materiál obaluje vodiče, aby zajistil izolaci mezi vodiči a mezi vodiči a zemí.
3. Nádrž na olej
Olejová nádrž je vnějším pláštěm -ponořeného transformátoru. Jeho funkcí, kromě zadržování oleje, je uložení dalších součástí.
4. Zařízení pro regulaci napětí
Zařízení pro regulaci napětí je nastaveno tak, aby zajistilo stabilitu sekundárního napětí transformátoru. Když napájecí napětí kolísá, zařízení pro regulaci napětí nastaví přepínač odboček transformátoru tak, aby bylo zajištěno stabilní sekundární výstupní napětí. Zařízení pro regulaci napětí se dělí na -zátěžové přepínače odboček a off{3}}přepínače odboček.
5. Radiátor
Radiátor je namontován na stěně nádrže, připojen k nádrži pomocí potrubí nahoře a dole. Při teplotním rozdílu mezi horní a dolní teplotou oleje se chladičem vytvoří konvekční proud, který ochlazuje olej před jeho prouděním zpět do nádrže, čímž se snižuje teplota transformátorového oleje. Ke zlepšení účinnosti chlazení lze použít vlastní-chlazení, nucené chlazení vzduchem a nucené vodní chlazení.
6. Konzervátor oleje
Konzervátor oleje, také známý jako olejová nádrž, poskytuje nárazník proti tepelné roztažnosti a kontrakci transformátorového oleje, což způsobuje vzestup nebo pokles hladiny oleje. Udržuje nádrž plnou oleje a snižuje kontaktní plochu mezi olejem a vzduchem, čímž zpomaluje oxidaci.
7. Plynové relé
Plynové relé, známé také jako metanové relé, je hlavním ochranným zařízením pro vnitřní poruchy transformátoru. Instaluje se uprostřed olejové trubky spojující nádrž a konzervátor oleje. Když dojde k vážné vnitřní poruše v transformátoru, plynové relé aktivuje vypínací obvod jističe; když dojde k menší vnitřní poruše, plynové relé aktivuje obvod poruchového signálu.
8. Izolační průchodky Vysokonapěťové a nízkonapěťové-izolační průchodky jsou umístěny na horním krytu nádrže transformátoru. Transformátory ponořené do oleje- obecně používají porcelánové izolační průchodky. Funkcí izolačních průchodek je udržovat dobrou izolaci mezi vysokonapěťovými a nízkonapěťovými vodiči vinutí a nádrží a zajistit vodiče.
9. Nevýbušná-trubka Nevýbušná-trubka, známá také jako bezpečnostní ventil, je instalována na nádrži transformátoru a její výstup je utěsněn skleněnou-nevýbušnou membránou. Když dojde k vážné vnitřní poruše transformátoru a dojde k poruše plynového relé, plyn uvnitř nádrže prorazí skleněnou membránu odolnou proti výbuchu- a je vyražen z bezpečnostního ventilu, čímž zabrání výbuchu transformátoru.
